Nuevas imágenes de Specialized Tarmac SL8 filtradas en línea

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¿Es esta la nueva Specialized Tarmac SL8?

Los cambios notables incluyen un tubo de dirección más profundo, además de una cadena y tirantes más delgados.

Editor de producción en línea

¿Tiene rota la tapa de una nueva Specialized Tarmac SL8? Según imágenes filtradas en el foro de Weight Weenies, sí lo tiene, y hay algunos cambios notables en el SL7 actual.

El lunes pasado apareció por primera vez en el foro una imagen que afirmaba ser una imagen oficial de marketing interno de la marca, aunque la baja calidad puede haber hecho que algunos se mostraran escépticos.

Desde entonces, han aparecido en el foro más imágenes de un campo de entrenamiento de Soudal Quick-Step, que muestran la misma bicicleta con los colores del equipo, lo que sugiere que esto no es una bandera falsa, es casi seguro que hay una Specialized SL8 en el horizonte.

No es que sea una gran sorpresa. La versión anterior de la bicicleta, la SL7, se lanzó en julio de 2020, tres años después de la SL6 en agosto de 2017. Después de ese ciclo de lanzamiento, una SL8 siempre pareció inminente.

Hubo algunas dudas persistentes cuando no apareció una bicicleta nueva en el Tour de Francia. Esos problemas ahora se han disipado, aunque todavía no hay noticias oficiales de Specialized.

Entonces, ¿qué ha cambiado en la nueva bicicleta? Al observar las fotos, hay algunas diferencias notables que probablemente llevarán a la bicicleta por un camino aerodinámico y liviano muy transitado.

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La Tarmac SL8 parece tener un tubo de dirección más profundo.

Cuando surgió por primera vez en 2003, la Tarmac E5 fue anunciada como la bicicleta de carreras todoterreno de Specialized.

En 2012 surgió una nueva bicicleta puramente aerodinámica perfeccionada en el túnel de viento con la forma de la Venge. Eso, naturalmente, empujó al Tarmac a una categoría más de escalada, sin dejar de poseer matices aerodinámicos.

Las cosas dieron un nuevo giro cuando se presentó el SL7. No habría más Venge, que se descontinuó a favor de la SL7, una bicicleta que, según Specialized, era para todas las necesidades, combinando características aerodinámicas y livianas en una superbike.

Tenía muchas características aerodinámicas nuevas, incluidas algunas adoptadas del Venge, como el manillar Aerofly. Muchas de las mejoras aerodinámicas provinieron de nuevas formas de tubos tomadas de la biblioteca de formas FreeFoil de diseño propio de Specialized.

Por lo que podemos ver en las imágenes, parece que Specialized ha continuado por un camino similar más orientado a la aerodinámica con algunos cambios notables, incluido un tubo de dirección mucho más profundo.

La UCI relajó sus reglas sobre la profundidad de los tubos en 2023 y el tubo de dirección abombado se diferencia de muchas bicicletas modernas porque sobresale por delante del tubo de dirección. Como el área frontal es fundamental para la eficiencia aerodinámica, es casi seguro que lo sea para las ganancias aerodinámicas, por lo que nos intrigará escuchar las ventajas una vez que la bicicleta esté completamente liberada.

Quizás sea sorprendente que en el mundo ciclista actual de barras integradas, todos los ciclistas de Soudal Quick-Step parezcan usar barras y potencias de dos piezas. La marca interna de Specialized, Roval, lanzó recientemente su nueva cabina Rapide de una sola pieza, por lo que sospechamos que se trata solo de una configuración temporal.

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También han surgido imágenes de un campo de entrenamiento de Soudal Quick-Step.

Junto con la aerodinámica, el peso es una de las métricas clave de la capacidad de una bicicleta y es raro que se lancen nuevos modelos sin afirmar ambos.

La Tarmac siempre ha sido una bicicleta liviana, por lo que no sorprende que Specialized parezca haber tomado algunas medidas para perder peso con la SL8 manteniendo la forma de la bicicleta esencialmente igual.

Tanto la cadena como los tirantes se han adelgazado, lo que sin duda permitirá perder algunos gramos y potencialmente conducir a un mayor espacio libre para los neumáticos.

El tubo diagonal también parece ser más delgado, lo que podemos suponer es en aras del ahorro de peso. Tener menos material del marco puede alterar el flujo de aire, por lo que sin duda se habrá ajustado para no alterar la aerodinámica.

Si bien todavía hay muchas incógnitas y no ha habido noticias oficiales de Specialized, parece que una nueva Tarmac SL8 no está muy lejos de su lanzamiento. Siga consultando GCN para saber cuándo sale oficialmente la cobertura.

Specialized es un fabricante de bicicletas con sede en California, EE. UU. La empresa produce bicicletas y componentes para una amplia variedad de disciplinas ciclistas. Specialized también vende una gama de productos premium bajo su marca S-works.

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